奧迪A6行駛時制動系統警告燈亮

 一輛行駛里程超32萬km的2003款奧迪A6轎車。用戶反映：該車行駛時制動系統警告燈亮。

    故障診斷：接車后，觀察儀表無故障顯示，檢查制動液充足，制動摩擦片磨損正常。接上VAS5052讀取故障碼：ABS與儀表板電器連接故障，偶然。清除故障碼后試車，ABS和ASR故障燈閃爍，并且伴隨警告聲音，4～5s后ABS和ASR故障燈熄滅，同時儀表中央DIS駕駛員信息系統制動裝置故障燈常亮。車輛制動效果變差，幾分鐘后故障燈又熄滅了。經過5km的行駛發現故障發生時間、地點、路況不定，與車輛駕駛、操作狀態、行駛速度、制動時間、動作快慢無關。故障一會有，一會消失，沒有規律。讀取數據流001、002、003組與維修手冊的標準數據對比在正常范圍。004組1區顯示“錯誤或無效”與維修手冊的標準數據對比不同。

    此故障碼的解釋：（1）儀表板插頭和ABS控制單元J104接點10腳之間導線斷路； （2）儀表板插頭故障。根據故障碼的解釋，基本上可以確定故障由電氣系統中控制單元或線路接觸不良引起。首先進行了一般的基礎檢查。利用萬用表測量了控制單元J104到儀表板線路、供電電壓、搭鐵阻值，特別檢查了ABS插頭10腳和儀表板插頭32a/ 11腳之間導線斷路和阻值情況，結果一切正常。

    根據004組1區數據流：在點火開關接通和發動機啟動后，不實現從儀表到控制單元J104的兩個有效的時間傳輸（具有EDS的汽車）。分析理解為儀表系統沒有發送“停車時間”的信號給J104，或J104內部故障沒有接收到“停車時間”的信號。所以J104就報故障碼，同時點亮中央DIS駕駛員信息系統制動裝置故障燈。

    翻閱維修手冊和分析電路圖發現，所謂 “停車時間”就是點火開關關閉后持續的時間，由控制和顯示單元E87在打開點火開關后記算所得的值。電路圖顯示儀表板32a/ 11腳提供的時間信號同時到達J104的10腳和A/C/a1腳。

    原來在（ABS＋EDS）/ASR控制單元J104中裝有一個與儀表系統相匹配的軟件。為了避免制動器過熱，在制動達到某一指定的溫度時EDS調節不再起作用。如果根據計算得出制動器的溫度低于限制溫度，那么EDS系統將繼續起作用?？刂茊卧?/span>J104根據“停車時間”計算測定制動器當前的溫度，并且設定了溫度限制。

    而在空調系統中，如果點火開關關閉超過4h（停車時間），那么由外部溫度傳感器測得的值即作為外部溫度和發動機溫度來調節系統，如果“停車時間”少于4h，因為發動機和散熱器的熱輻射會導致測量不準確，因此溫度傳感器的實際測量值被禁用一段時間，那么實際值由儀表的控制和顯示單元E87來計算。